摄影记录-槟城水灾

9月15日，槟城发生水灾。

吉隆坡苏丹街火灾现场

苏丹街火患

救火员仍在救火

‎吉隆坡苏丹街火灾现场 4 ‎February, ‎2017

马来西亚地震鱼分析

热浪岛地震鱼
热浪岛再发现地震鱼

彭亨关丹发现地震鱼？
Johor Sedili 再发现地震鱼

马来西亚地震鱼分析

根据本部落客的判断，四次地震鱼上岸都有个共同点，它们都发现在马来半岛东面的南中国海。而且有渐向南移的迹象。

本部落客从开始就很不明白，为什么深海的地震鱼会在浅海的马来半岛东岸发现。据我了解，地震鱼活动在300米到1000米的深海内，而马来半岛东岸海洋，处于深度很少超过50米的巽他陆棚，地震鱼从那来呢？

由于地震鱼的发现是从北至南的，因此，我推断，地震鱼是从南沙群岛一带，或更北的方向游来的，从位置图来看，这区域其实相当接近沙巴州，沙巴最近也发生中级地震。不知是不是地震鱼在那段时间，感应到一些东西而向外游，并顺着海流来到马来半岛的东海岸？

由于地震鱼的出现，有人担心，马来半岛会不会在这阶段出现地震。

我认为，

• 首先，地震鱼能否预感地震其实还有相当争议。 根据过往记录，地震鱼出现，不一定会有地震。不过动物能预言地震，确实有迹可循。
• 如果像我所言般，地震鱼是从南沙群岛，或更北的地方来。那它至少需一至三星期的时间游至马来西亚东海岸。换句话说，这次上岸的地震鱼，是迟来的“预警”。它所“预言”的地震已发生，那就是沙巴地震。朋友不用再担心了。
• 为什么不游去沙巴而是马来半岛东海岸呢？这可能是因为海流的关系，把它们带来半岛东海岸。如果海流把它们带去沙巴的话，那在沙巴地震前一星期，地震鱼就可能在沙巴被捕上岸了。和世界各地所谓“发生地震鱼两星期内会有地震”相符。

马来西亚所处的巽他陆棚，深度很少超过50米。

红圈处就是南沙群岛，是巽他陆棚以北，拥有较深的海洋。
从地图看，最接近这区域的州属，是月初发生5.9中级地震的沙巴。
（图：http://global.britannica.com/place/South-China-Sea）

皇带鱼生长深度为300米到1000米之间。马来西亚所处于的巽他陆棚，主要深度介于20-50米。
和地震鱼的活动深度有段距离。
（图：http://www.realmonstrosities.com/2012/06/king-of-herrings.html）

世界洋流（海流）图， 青色圈内即为南中国海洋流。图中显示，洋流是从北流向南。

NASA 洋流图。照洋流图来看，下个发现地震鱼的，会不会是印尼的Pulau Bintan?
(图：http://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-2553087/Hypnotic-interactive-globe-reveals-planets-powerful-sea-currents-REALTIME.html）

俗称地震鱼的皇带鱼

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Johor Sedili 再发现地震鱼

Johor Sedili 再发现地震鱼

面子书网友Kyle Ngiau上载两张图片，在柔佛东海岸，Tanjung Sedili 发现俗称地震鱼的皇带鱼。本月以来，这是马来西亚，第四次已知地震鱼上岸的消息。两次热浪岛，一次关丹。

热浪岛地震鱼
热浪岛再发现地震鱼

彭亨关丹发现地震鱼？
Johor Sedili 再发现地震鱼

马来西亚地震鱼分析

热浪岛再发现地震鱼

热浪岛再发现地震鱼


又来一只地震鱼了。本月地震鱼的出现，关丹一次，热浪岛第二次。

热浪岛地震鱼
热浪岛再发现地震鱼

彭亨关丹发现地震鱼？
Johor Sedili 再发现地震鱼

马来西亚地震鱼分析

 转载自F a c e b o o k News 新闻最前线
（https://www.facebook.com/fb.top.news/posts/1131265776888314?__mref=message_bubble ）

彭亨关丹发现地震鱼？

彭亨关丹发现地震鱼？

东海岸热浪岛自6月初发现地震鱼后，刚刚又有网友发现地震鱼，地点在关丹中菁小學碼頭。依照片比例来看，关丹发现的地震鱼显然比热浪岛小得多。暂还不清楚两起事故是否有关联。

不知从何时开始，马来西亚成为地震鱼出没的地点了？
热浪岛地震鱼
热浪岛再发现地震鱼

彭亨关丹发现地震鱼？
Johor Sedili 再发现地震鱼

马来西亚地震鱼分析

（图源 https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=401553676712637&id=259827817551891&__mref=message_bubble）

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Stay Strong SABAH

Stay Strong SABAH

坚强，沙巴！

 

面对灾难，政府的搜救总让人不放心。大家还是靠自己。 对所有的沙巴人献上祝福，也感谢所有参与拯救的，尤其是自发的， 谢谢！！

Idea from  
(https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10152973478503177&set=a.10152269436603177.1073741835.584208176&type=1)

昨天才有人发现地震鱼，今天就发生地震！

昨天才有人发现地震鱼，今天就发生地震！

某Facebook网友(Wchoy Lai)刚上载在登嘉楼热浪岛发现地震鱼（皇带鱼），今天沙巴就发生地震！

地震鱼的发现，恐怕是马来西亚的第一遭，沙巴发生的中型地震。。。。也是第一遭。

真是不到你不信.........

彭亨州关丹地震鱼

热浪岛再发现地震鱼

(https://www.facebook.com/msia.top.news/posts/563738103764037?__mref=message_bubble)

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让你读了很Lynas的新闻。。。。

让你读了很Lynas的新闻。。。。

从Astro AEC Facebook 网页看到这新闻，让我觉得很Lynas，不知在座各位会不会有类似想法。。。

图：Astro AEC 新闻报报看

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Astro AEC 新闻报报看 
 
https://www.facebook.com/EveningEdition/photos/a.160824237330439.41252.127609090651954/706538406092350/?type=1

喜欢吃贝类丶血蚶等海产的朋友，要注意了！

彭亨州渔业局今天已经证实，发现了关丹港口的贝类，遭到污染，食用过量，可能会致死。

报导说，受污染的贝类，是来自关丹港口和丹绒阁浪等附近的海域，所有受污染的贝类都含有一种叫做“麻痹性贝毒”，英文简称叫做PSP的神经性毒素，而那边的海水也被检测出含有2种高密度的有毒微藻，不小心吃到的人可是会导致死亡的。

上个月，有8名印尼外劳，吃了在关丹港口附近的海域捡到的贝类后，出现中毒的现象，有关当局就在事发地点进行化验，才证实到这些海产含有致命的毒素。

彭亨州渔业局主任安南有说，不小心吃到这些有毒的贝类的人，他的嘴唇丶舌头和手指会出现麻痹的症状，大约5至30分钟后，麻痹的感觉，就会延伸到手脚和颈项，情况严重的话还可能会出现关节疼痛丶抽筋，甚至是呕吐丶头晕和呼吸困难。如果有这些症状，记得记得第一时间就医，否则就会有危险。

丹绒端致命漩涡

丹绒端致命漩涡

上一篇文章有提到丹绒端旁的海流会致命，常导致船难的发生。熟悉当地水流的渔夫都避免靠近。

本部落客一时八卦，上网查询，看是否找到相关资料，结果星洲日报竟然有报导过相关新闻。特地转贴过来。

同时，用Google卫星图察看，当地海流果然与众不同。请看：

红色箭头是漩涡处。就在白色灯塔的西北方。

另外，星洲日报新闻有提到，有男子划独木舟经过漩涡范围，被卷入暗流，尸体在十公里外的雪邦海滩被发现。通过Google卫星图，果真有一浅白色的水流，从丹绒端漩涡延伸向北，到Patai Teluk Kemang外才消失。请看：

浅白色线条一直延伸出去。若这物体是暗流的话，那还真恐怖。

从上面往下看，暗流的聚集地。
（星洲日报图）

星洲日报新闻有这地图，显示暗流的位置
（星洲日报图）

本部落客结论，听渔夫的话，来波德申玩，别离岸100公尺。切记，切记！！！

你可能有兴趣：丹绒端灯塔游


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美麗“浪花”暗流洶湧‧丹絨端海域有奪命漩渦

2010-01-21 11:46
點看全文: http://mykampung.sinchew.com.my/node/90653#ixzz368O2OsAJ


（森美蘭‧波德申）檳城龍舟翻覆遇上暗流導致6名師生送命，波德申丹絨端海域的暗流洶涌，形成奪命漩渦，也曾奪走無數性命！

該漩渦就在距離丹絨端海角約500尺的海域，往外擴散估計3000尺，水中暗流更是洶涌，漁民都知悉，不幸被卷入暗流的人或物，最終會在朱湖海域的方向尋獲，因為暗流直接把他們往北的方向推去。

奪命漩渦一直是漁民避而遠之的範圍，早年曾有輪船或船只不幸被捲入漩渦中，意外頻傳，不過隨著人們對這個奪命漩渦的認知，近10年來，意外已逐漸減少。

十多年前曾有一名男子劃獨木舟途經漩渦範圍，結果不幸被捲入暗流中，屍体最終在數十公里外的雪邦海域尋獲，轟動一時。

目前海上有個浮標警惕船只，漩渦在海面掀起澎湃浪花，雨後天晴或海潮洶涌的時候從高處望去，可輕易看到漩渦的所在處及海水的流向，面向漩渦的海岸，則隱約看到許許多多的珊瑚，然而為了避免被捲入暗流，無人願意冒險去看珊瑚。

林利春：往外擴散3000呎
漁民輪船遠避漩渦

擁有30多年捕魚經驗的漁夫林利春（56歲）透露，丹絨端漩渦的海域深125尺，漩渦往外擴散約3000尺，海底還隱藏著起伏不定的礁石，是漁民和輪船的禁地。

他說，若要到漩渦處，只能選在農曆每月的23和24，這2天是死流，船只可依據時間逗留在有關海面約45分鐘，之後必須迅速離開，否則重新涌現的暗流可能使船隻陷入危險之中。

“我自小就聽長輩談起漩渦的危險性，因此一直避而遠之，自我懂事以來，所知道的輪船沉沒事故至少有5宗，奪命無數。”

他指出，漩渦表面看去只有浪花，水里卻像搓麻將般一直在旋轉，一般上被捲入暗流的人或物，無法在此海域找到，必須到朱湖海域去尋找，因為那是暗流的流向。

他說，要避開漩渦，漁船會沿著海岸行駛，輪船則必須在遠離漩渦的大海行駛，若遇上大風浪，漩渦洶涌，更加不能靠近。

他透露，約5個月前，2艘馬六甲漁船在經過上述海域時翻覆，慶幸被同行的其他漁船救起，才避免另一場奪命事故。

明鏡灘海岸游泳須留意

林利春說，在明鏡灘海岸游泳的遊客必須留意，不能離海岸太遠，否則會遭水中暗流推向漩渦的方向，無法脫身。

該海灘就在丹絨端附近，朝馬六甲的方向，與國民服務營毗鄰。

他說，曾有遊客就被暗流帶走，所幸獲得當地漁民打救，一般上當漁夫發現有人游泳靠近暗流的範圍時，都會上前警惕他們，以免陷入危險。

他指出，即使是人山人海的八英里海浴場，遊客都不能離岸超過100公尺，因為100公尺以外便有暗流，當海水漲潮時，暗流是往老港的方向流去，退潮則是反方向，一個不察就會被暗流推走，無法游回岸邊。

 

海域有鯊魚海豚

林利春說，丹絨端海域有鯊魚和海豚，是廣為漁夫所知的事。

他說，他在去年有幸看到海豚一次，一一點算下共有7隻，很多漁夫都看過海豚，這不是甚麼稀奇的事。

至於鯊魚，他指出，35年前，曾有大約10隻重達三四十公斤的鯊魚群常常在漩渦附近出現，之後則逐漸不見踪影；約18年前，一艘船趁死流停要漩渦處釣魚，一隻鯊魚衝上來攻擊漁船，結果魚死引擎壞。

他說，那條鯊魚重120公斤，事後船主把魚賣掉，仍無法彌補引擎損壞所造成的損失。

梁友民：救身衣幫助不大

直落甘望居民梁友民形容，丹絨端是南方海域水流和北方海域水流的交接處，兩個方向的水流在海角處摩擦，進而形成了奪命漩渦。

他說，小時候聽聞輪船意外翻覆或沉船事故時，孩子們都會跑到丹絨端海邊去撿拾海上漂流的物品，有一次輪船載著大量鉛筆，翻覆後鉛筆而滿海面，衝向岸邊，孩子們就撿得不亦樂乎。

曾是游泳能手的他指出，暗流出現時，即使穿上救身衣也幫助不大，就像木材被丟向暗流，不會浮在海面，反而會被捲入水中，再從另一處浮上來。

遊客嬉水受傷
可能被魔鬼魚割傷

馬六甲郵差在波德申海浴場嬉水究竟是被咬傷或割傷？經驗豐富的漁夫林利春週三（1月20日）提供了另一個可能性：遭魔鬼魚的尾刺割傷！

他說，波德申海域有魔鬼魚，可是數量越來越少，魔鬼魚可游至水深只有1尺海岸去，而且不怕人潮。

他指出，從傷者的傷口推測，很可能是魔鬼魚要轉方向游回大海時，其尾部一掃，尾巴的刺把傷者的腳割傷，被魔鬼魚割傷的傷口比較闊，若是被鯊魚咬傷，則會留下多個V型齒印。

他推測，致傷傷者的魔鬼魚可能有20公斤重，体積就像一張四方桌子一樣。

他說，若捕獲的魔鬼魚未死，公眾也不能靠近，否則其尾部橫掃，就會把人割傷或刺傷，他本身也曾一時不慎，被魔鬼魚刺傷。（星洲日報／花城）

谈马航MH370空难事件

谈马航MH370空难事件

朋友问，为何一个高科技飞机会如此失踪？我告诉他，当飞机在千尺高空时，机舱内气压和舱外是两个极端，飞机就好像鼓胀的气球般，一点小漏洞都可引来飞机高空解体。

而这，也是航空界最为紧张的事。因为要是碰上高空解体，无论是在高空的机师或地面的航管人员，都毫无办法。

根据目前所能找到的资料来看，马航MH370碰上高空解体的几率极大。

分析如下：

1. 各国航管员都没接到紧急求救讯息
   波音777是仪器先进，设备精良的飞机。一般情况下，碰上紧急状态，机师可在短时间内和航管人员沟通。要是连沟通的时间都没有。根据过往记录，基本上，只有“直接高空解体”和“舱压突急降”可导致。而高空解体的几率更为大。

1. 有人说，可能是无线对话仪器损坏使机师来不及沟通
   针对这点，我想几率不大。因要只是对话仪器损坏，机师还有各种方法沟通。其中就包括用手机。但这事没发生。也没人收到任何从飞机传来的短信或任何信息，换句话说，事情发生得太突然，不是不能沟通，而是“来不及”沟通。

 那么，什么原因导致高空解体呢？

1. 劫机？
   我认为，劫机的几率不大（劫机和恐怖袭击不一样）。劫机的话，机师和其他乘客还有机会告诉地面。 而劫机者，往往有所企图，而不会莽莽牺牲性命。
    
2. 恐袭？
   有可能。跟据过往经验，1988年，有一架从英国伦敦飞往北美纽约的班机（洛克比空难），就是受到恐怖分子躲藏在行李箱内的爆炸装置，而导致飞机破了大洞，进而高速解体。机师根本来不及反应，飞机就消失在雷达上。恐袭导致坠机的也可参考（印度航空182號班機空難） 
3. 机身有安全漏洞
   
   有可能。有些关系到维修护理的部分，是极难检测到的。
   
   
   • 金属疲劳 ---  这当中的代表者，就是金属疲劳导致的问题。金属疲劳是金属经过长时间拉伸收缩，使金属表面形成肉眼难以看见的裂痕。这些裂痕会形成网络蔓延出去。当条件成熟时，裂痕范围就会突然蹦坏。要是高空飞行的飞机碰上金属疲劳，极有机会形成大洞，导致飞机解体。但考虑到马航MH370机龄只有10年左右，金属疲劳发生几率较小。
   
   
   • 维修等人为失误 --- 其实大部分空难，都是人为因素。人为因素当中，尤以维修失误为最。其中，包括设计失误，用错替代维修方法，人员缺乏训练，换错镙丝等。不得不提的是2008年同样发生在东南亚的亚当航空空难事件。亚当航空当年为了节省开支，除了不提供免费餐饮、使用老旧的飛機，飞行零件坏了也不更换，甚至连飞行員也没受到应有的訓練，使亚当航空574班机的机组人员在紧急情况下，不能有效解决问题，使问题加剧，进而坠毁。

跟据目前的资料，本部落客只能谈到这边，有新的资讯我会再补充。

*****本部落客谨以深深的祷告，为马航MH730献上祝福。******

谈居鑾天空出現不明火球事件

谈居鑾天空出現不明火球事件

据星洲日报新闻表示，柔佛州居鑾有一居民吳育民（60歲），拍摄到火球的出现。

本部落客研究有关影片，认为，

1）此物体极有可能是飞机。本部落客曾在黄昏时期，看到飞机的尾迹云，在黄昏阳光的照射下，散发金黄色光芒，就和影片的一样。

2）影片的“火球”其中一个重点是会转弯，从轨迹和速度来判断，都和平时看到的飞机很像。

唯一疑惑的是，此飞机尾迹云相对较短，和一般飞机不大一样。我认为，可能此尾迹云生成成份不大一样，又或者是造雨的飞机在喷盐水雾测试等等（目前正直干旱期，造雨极有可能）。


**尾迹云-------即飞机有时高空飞行，后部白白的一条云。

新闻来源：http://news.sinchew.com.my/node/352486 

拖着长长的尾巴

放大看看

火山灰会影响飞机吗？

火山灰会影响飞机吗？

答案是肯定的---会！！

不过，这主要根据火山灰的影响程度而定。

那，火山灰如何影响飞机呢？

其实，航空界一直没重视火山灰的影响。至到多年前，也是发生在印尼的一起航班惊闻，才让航空界重新思索火山灰所造成的问题。

当年，有一航班从欧洲飞往澳洲，在印尼上空的平流层时，机身突被蓝色的光火笼罩。由于没人有过类似的经验，也没对飞机造成直接伤害，机师猜测，或许只是一些物理现象。

一段时间后，先是一个飞机引擎失去功能，另个也接着失去功能。机师惊骇之下，用滑翔的方式飞往雅加达机场。在飞机降到一个高度时，飞机引擎突然又恢复正常。在引擎动力的的辅助下，飞机才成功降落机场。机上乘客等都吓得一身冷汗！！

过后，调查人员检查飞机，发觉飞机表面好像被沙纸磨过了一般。经调查后，发觉原来是邻近的火山爆发有关。火山爆发后，一部分较轻的粒子漂浮在平流层。 火山灰和平时的水汽烟霾不同，它的粒子组成是砂砾，带有菱角，也更坚硬，会磨损表皮，和阻塞引擎。

火山灰在平流层堆积，高度较低的对流层却没火山灰堆积，因此，引擎才会在较低高度恢复动力，让飞机能平安降落。

这次事件后，火山灰对飞安的影响才得到重视。

 

火山灰会影响飞机

卫星图-苏门答腊林火

卫星图-苏门答腊林火

苏门答腊林火每年都产生大量的污染。

而林火产生的烟霾更是让邻国如马来西亚和新加坡年年回味。

28Feb2104 早晨

28Feb2104 中午

 

辐射来临的那天

辐射来临的那天
(图：宫崎骏）

卫星图- 巴基斯坦地震冒出的小岛

卫星图- 巴基斯坦地震冒出的小岛

2103年9月18日，巴基斯坦发生里氏7.7级地震, 震后于巴基斯坦西南部瓜达尔岸外，出现一小岛。

据说，这地方过去也曾出现小岛。

过去有学者表示，地震和火山爆发都有机会出现新的陆地，一般来说，这些小岛的地质较不稳定，很有机会再沉下去。不过，也有一定的可能这小岛可永久性保留起来。这须根据接下来半年的观察来作决定。

地震前

地震后，小岛出现。

用较广的视角看，地震前的照片。

地震后的照片，小岛已出现。

飞机上拍下这小岛的照片

巴基斯坦民众上岛观察

岛上

好奇的民众四处浏览

岛上还有水坳

地质还不稳定。。。。

资料来源 http://www.ibtimes.co.uk， NASA