Thursday, March 20, 2014

谈马航MH370- 如果不是劫机。。。。

谈马航MH370- 如果不是劫机。。。。

马航MH370到今天已过13天。澳洲已发出通告,在距离澳洲珀斯西南2300公里处发现疑似飞机残骸的物体。

如果以上的残骸真的是马航MH370的部件,那。。。很有可能,马航MH370的失事,并不是劫机事件。

论据是根据:

  • 没收到任何要求
    至今,没收到任何赎金,放人等要求。 

  • 没任何团体表示负责
    包括卡利班在内的恐怖份子都没透露是他们干的。

  • 不符合利润概念
    飞机不是船只,难以躲藏。要向索马里海盗那样挟持船只或改装用途并不容易。而且要求相当知识水平,人才难找。所以并不符合利润概念。

  • 200多人难照顾
    要骑劫客机来威胁,机上的两百多人难照顾。要供吃供住。恐怖分子不会那么打算。滥杀也不会想如此做。

那会是什么导致如此现状呢?我也不知道,但倒是让我想起另一起诡异的空难事故 - 2005年太陽神航空522号班机空难事故

发生在希腊的太陽神航空522号班机空难,和马航MH370有点类似,都那么诡异。当年,机长犯了设定上的错误,使飞机在高空失压,导致空气稀薄,出现缺氧状态。驾驶舱的驾驶人员没意识到缺氧的情况而没戴上氧气罩,使机师因缺氧失去意识,不能驾驶飞机。

飞机在空中盘旋相当的一段时间,希腊出动F-16战斗机飞近客机,尝试和客机取得联络但失败。战斗机机师看到驾驶舱内,副驾驶倒在驾驶座上,正驾驶不知所终。飞机失去驾驶人员。

过后,战斗机机师目击有人进入驾驶舱,尝试降落飞机(应该是)。但最后因失去燃料而坠落。121人罹难。

事后调查,认为最后进入驾驶舱的应是拥有英国商业驾驶执照的空服人员-Andreas Prodromou.认为他应该尝试降落飞机,至少,到人烟较少的地方。

所以我猜。。。。猜而已。。。

马航MH370,很可能是因为某些原因,包括失压,仪器失灵,火灾等因素(未证实消息曾说飞机曾不合理爬升至飞机承受高度外的高空,这会导致失压)。使驾驶人员失去驾驶能力,乘客舱大部分人失去意识(所以没人打电话通知地面)。通讯仪器也在事故中失灵。

不合理高度飞一段时间后,有人发现错误,尝试控制飞机。在槟城一带将飞机下降,并输入航点(Waypoint)。由于不熟悉或不清醒,使输入资料不准确,飞机飞到了安达曼海的IGREX Waypoint。后该人员再次陷入昏迷状态,飞机失去控制,自动航行系统自行控制飞机航行到印度洋。

机上或有人已苏醒,但由于已处在手机没讯号的印度洋,因此没有机会通知地面人员。。。。

你说,这有可能吗?


马航MH370


马航MH370








 






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